Samochody premium kupuje się dla tego, czego nie widać w tabeli z mocą i ceną. Chodzi o materiały, ciszę, technologię i sposób, w jaki marka traktuje właściciela. Dopłata względem auta popularnego rozkłada się na pięć obszarów, a każdy z nich da się sprawdzić w salonie. Warto wiedzieć, za co płacisz, zanim zaczniesz porównywać modele.
- Segment premium wyróżnia jakość materiałów i wykonania, a nie sama lista wyposażenia.
- Technologia trafia tu wcześniej niż do aut popularnych, zwłaszcza oświetlenie i systemy bezpieczeństwa.
- Komfort oznacza wyciszenie, fotele i zawieszenie, czyli rzeczy odczuwalne po kilku godzinach jazdy.
- Do ceny auta dochodzi standard obsługi: serwis, samochód zastępczy i opieka nad lakierem.
Samochody klasy premium – czym różnią się od aut popularnych?
Samochody klasy premium to modele, w których producent dopłaca do materiałów, techniki i dopracowania detali ponad to, czego wymaga sama funkcja. Auto popularne ma dowieźć pasażerów bezpiecznie i tanio. Samochód klasy premium ma zrobić to samo, a przy tym dobrze wyglądać, brzmieć i leżeć w dłoni po dziesięciu latach. Różnicę najłatwiej zobaczyć w pięciu obszarach.
- Materiały: skóra naturalna, Alcantara, aluminium i ręcznie prowadzone przeszycia zamiast twardych tworzyw.
- Technologia: rozwiązania, które do innych klas trafiają po kilku latach, na przykład matrycowe reflektory.
- Komfort: fotele z regulacją w wielu płaszczyznach, podgrzewaniem i masażem oraz zawieszenie dobrane pod długie trasy.
- Bezpieczeństwo: rozbudowane systemy asystujące, które wspierają kierowców w nocy i w trudnych warunkach.
- Tożsamość marki: rozpoznawalny design i historia, które budują prestiż przez dziesięciolecia.
Żaden z tych elementów osobno nie czyni samochodu autem z wyższej półki. Bogate wyposażenie można dziś zamówić także w modelu popularnym. O przynależności do klasy premium decyduje dbałość, z jaką wszystkie pięć obszarów połączono w jedną całość.
W Polsce segment premium od lat zwiększa udział w rynku nowych aut. Marki z wyższej półki odpowiadają na to szerszą ofertą: obok dużych limuzyn dostępne są dziś kompaktowe modele, a sprzedaż napędza głównie SUV. W porównaniu z poprzednią dekadą kupujący ma więc znacznie większy wybór pojazdu w tej klasie.
Auta premium od środka – co naprawdę wyróżnia wnętrze i technikę?
Auta premium najlepiej ocenia się dłonią i uchem, a nie na zdjęciach. W DS Automobiles luksus ma francuski rodowód: wzory i detale nawiązują do paryskiego krawiectwa i zegarmistrzostwa. Przy pierwszej wizycie w salonie zwróć szczególną uwagę na trzy rzeczy.
Pierwsza to materiały. Wnętrze DS N°8 zdobi wzór Clous de Paris i perłowe przeszycia. W DS 4 w wersji Étoile fotele pokrywa Alcantara albo skóra Nappa w kolorze Criollo Brown. Takie wykończenia starzeją się wolniej niż tworzywo i z czasem nabierają charakteru.
Druga to światło i obraz. Reflektory DS MATRIX LED VISION dopasowują wiązkę do sytuacji na drodze, a wyświetlacz DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY rzuca dane przed oczy kierowcy. Nowoczesność nie polega tu na liczbie ekranów, tylko na tym, że mniej odrywasz wzrok od drogi.
Trzecia to komfort termiczny i akustyczny. W DS N°8 ciepło dociera do dłoni, karku i pleców, a przeszklony dach wpuszcza do kabiny dzienne światło bez poczucia jazdy w akwarium. Elegancja wnętrza przekłada się więc na to, jak wypoczęty wysiadasz po trasie.
Luksus w wydaniu producenta z Francji nie polega na przepychu. Design ma tu służyć spokojowi: stonowane kolory, miękkie linie i elegancja detali. Marki segmentu premium różnią się właśnie tym, co rozumieją przez luksus, dlatego samochody osobowe o podobnej cenie potrafią sprawiać zupełnie inne wrażenie.
Modele segmentu premium – SUV, sedan, kombi czy limuzyna?
Jeszcze niedawno symbolem tej klasy była limuzyna albo duży sedan, a rodzinną alternatywą kombi. Dziś symbolem tej klasy coraz częściej jest SUV. Popularne modele różnią się więc bardziej wielkością i napędem niż samym typem karoserii.
| Model DS | Charakter | Napęd | Dla kogo |
|---|---|---|---|
| DS 3 | kompaktowy SUV do miasta | elektryczny do 402 km WLTP, benzyna, diesel | dla osób, które chcą premium w małym formacie |
| DS 4 | kompakt o sylwetce coupé | hybryda 136 KM, hybryda plug-in 225 KM | dla kierowców łączących miasto z trasą |
| DS 7 | rodzinny SUV | hybrydy plug-in do 360 KM, także 4×4 | dla rodzin i na wyjazdy z pełnym bagażnikiem |
| DS N°8 | elektryczny SUV coupé | elektryczny, do 750 km WLTP | dla tych, którzy chcą długiego zasięgu bez spalin |
Wszystkie modele są dostępne w kilku wariantach wyposażenia, a wersje Pallas i Étoile różnią się głównie tapicerką i techniką świetlną. DS 4 powstał w paryskim studiu projektowym, a DS 7 jest produkowany we francuskiej Miluzie. W porównaniu z ofertą budowaną wokół sportu francuska szkoła stawia na płynność jazdy i spokój w kabinie. Wersje z silnikiem diesel pozostały w ofercie DS 3 i DS 4, ale wzrost zainteresowania dotyczy głównie hybryd i modeli elektrycznych. Nowych aut z napędem plug-in przybywa w całym segmencie, a modele DS są dostępne w tej technice od kilku lat.
Wybór nadwozia warto uzależnić od preferencji, nie od mody. W zależności od tego, czy częściej parkujesz w centrum, czy pokonujesz autostrady, optymalnym rozwiązaniem będzie inny model. Samochody osobowe tej klasy prezentują podobny poziom wykonania, więc o decyzji przesądza sposób użytkowania pojazdu.
Segment premium po zakupie – serwis, finansowanie i odkup
Segment premium nie kończy się na odbiorze kluczyków. Część ceny to obsługa, a wobec niej klienci tej klasy mają wyższe oczekiwania. Dealer marki powinien umieć wyjaśnić, co dzieje się z autem i z właścicielem przez kolejne lata.
- Serwis: autoryzowana stacja DS przy ulicy Mamuszki 2 w Gdańsku prowadzi przeglądy, naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne oraz wymianę opon.
- Mobilność: na czas naprawy możesz otrzymać samochód zastępczy.
- Ochrona lakieru: Car Spa nakłada powłoki ceramiczne i folie ochronne, które chronią auto przed solą i zarysowaniami.
- Odkup: przy zmianie modelu przygotujemy indywidualną wycenę Twojego dotychczasowego DS-a.
- Finansowanie: dział finansowania i ubezpieczeń dobierze formę finansowania i ubezpieczenie do Twojej sytuacji.
Warunki finansowania zmieniają się wraz z promocjami, dlatego aktualną propozycję zawsze przygotowuje doradca. Dobrze poprosić go o zestawienie całkowitego kosztu na kilka lat, a nie tylko o wysokość raty. Wtedy widać, ile naprawdę kosztuje wyższa klasa w porównaniu z autem popularnym.
Samochody premium – jak sprawdzić, czy dopłata jest tego warta?
Najlepszym testem pozostaje godzina za kierownicą. Samochody premium bronią się w szczegółach, których nie da się opisać w katalogu: w dźwięku zamykanych drzwi, pracy przełączników, ciszy przy 120 km/h. Na jazdę próbną warto pojechać trasą, którą znasz, i z osobami, które zwykle wozisz.
Podczas jazdy sprawdź cztery rzeczy. Posłuchaj, jak kabina tłumi szum opon na gorszym asfalcie. Oceń fotel po trzydziestu minutach, a nie po pięciu. Wypróbuj systemy bezpieczeństwa w ruchu, w którym faktycznie jeździsz. Na koniec obejrzyj detale w miejscach mniej eksponowanych, na przykład na dole drzwi i w bagażniku.
Jeśli po takiej jeździe różnica wydaje Ci się niewielka, auto popularne w wysokiej wersji będzie rozsądniejszym wyborem. Jeśli ją czujesz, wiesz już, za co płacisz. Marki klasy premium budują swoją pozycję latami, ale liczy się to, co odczuwasz Ty i Twoi pasażerowie.
Auta premium – pytania przed pierwszą wizytą w salonie
Co to są samochody premium?
To auta kupowane z myślą o wieloletnim użytkowaniu. Jakość materiałów, technologia, komfort i bezpieczeństwo wykraczają w nich ponad standard aut popularnych. Stoją między klasą popularną a segmentem aut luksusowych, budowanych w krótkich seriach. Na rynku w Polsce to dziś jedna z najszybciej zmieniających się grup nowych aut.
Czym auto premium różni się od auta luksusowego?
Auto premium jest produkowane seryjnie i służy na co dzień, choć oferuje ponadprzeciętne wykończenie. Auto luksusowe powstaje w małej liczbie egzemplarzy i często na indywidualne zamówienie. Granica przebiega więc nie tyle przez cenę, ile przez skalę produkcji i stopień personalizacji.
Jakie napędy są dostępne w ofercie DS?
W gamie DS znajdziesz napędy elektryczne, hybrydy plug-in oraz hybrydę o mocy 136 KM, a w DS 3 także silnik benzynowy i diesel. DS 4 z napędem plug-in pokonuje w trybie elektrycznym ponad 60 km. Elektryczny DS N°8 ma zasięg do 750 km w cyklu WLTP.
Jak umówić jazdę próbną samochodem klasy premium?
Jazdę próbną zamówisz przez formularz na stronie albo telefonicznie w salonie DS przy ulicy Mamuszki 2 w Gdańsku. Salon jest otwarty od poniedziałku do piątku w godzinach 9:00-18:00, a w soboty do 15:00. Doradca przygotuje model i wersję, o które poprosisz.